一忌亂用黃油
有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì )在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別注意它的密封質(zhì)量。
二忌不檢查柱塞行程余量
所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續上行的移動(dòng)量。調好供油開(kāi)始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。在維修調試噴油泵時(shí)，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。
三忌明火加溫活塞
由于活塞與活塞銷(xiāo)是過(guò)盈配合，所以在安裝活塞銷(xiāo)時(shí)，應先使活塞受熱膨脹。有些北京轎車(chē)托運公司的維修人員就會(huì )將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的。因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會(huì )不一樣，明火加熱會(huì )使活塞受熱不均，容易引起變形。而活塞表面還會(huì )附著(zhù)炭灰，降低活塞的使用壽命。
四忌螺栓擰太緊
擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專(zhuān)門(mén)規定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊一些會(huì )更安全，但是擰得太緊會(huì )造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。
五忌水箱驟加冷水
發(fā)動(dòng)機超負荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會(huì )造成水箱開(kāi)鍋，此時(shí)如果立刻加入冷水，就會(huì )導致缸蓋和缸體炸裂。因此使用中一旦發(fā)現水箱開(kāi)鍋，物流公司人員應采取應急措施停止作業(yè)，使柴油機冷卻水自行降溫。
六忌不換機油
在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉過(guò)程中，許多污物都會(huì )進(jìn)入到機油中。如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外即使更換機油，有些物流公司駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗會(huì )在更換時(shí)不徹底清洗油道，使機械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。
七忌缸套選配不當
汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍，如果選配不當會(huì )造成物流車(chē)輛故障。因此，換裝時(shí)必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。
八忌汽缸間隙測量不準
在測量汽缸間隙時(shí)，規定以橢圓長(cháng)軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確，而且在往復運動(dòng)中，活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大，所以測量汽缸間隙時(shí)，應在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向測量。
九忌用砂布打磨軸瓦
對于一些經(jīng)驗不足的北京汽車(chē)托運公司人員來(lái)說(shuō)，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術(shù)要求。有人用砂布打磨以代替刮瓦是不對的，因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內，柴油機工作時(shí)會(huì )加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。
十忌胎壓過(guò)高
輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì )影響其使用壽命，同時(shí)也不利于物流公司的安全行車(chē)，尤其是在炎熱的夏季�？茖W(xué)的充氣標準應該是：以輪胎的標準氣壓為基準，隨著(zhù)氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調整才對。
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