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    近日，深圳市出臺了鼓勵新能源純電動(dòng)物流車(chē)發(fā)展細則，對部分道路限制新能源純電動(dòng)物流車(chē)行駛的時(shí)間、路線(xiàn)和區域進(jìn)行調整。隨著(zhù)國家和地方扶持政策的密集發(fā)布，新能源專(zhuān)用車(chē)在財政補貼、行業(yè)準入、稅收、充電基礎設施以及限行限購等方面獲得大力支持。
    純電動(dòng)物流車(chē)在整個(gè)電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)中占比始終居于首位。北京轎車(chē)托運公司淺析據乘聯(lián)會(huì )統計，去年我國共生產(chǎn)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)47778輛，同比增長(cháng)超過(guò)10倍。其中,純電動(dòng)貨車(chē)共生產(chǎn)44497輛，占比達到93%。純電動(dòng)貨車(chē)按照用途來(lái)看，去年共有28955輛用于物流運輸，占比達到60.6%。
    我國公路物流占據貨物運輸的主導地位。交通運輸部數據顯示，去年我國公路貨運量超過(guò)350億噸，同比增長(cháng)10%，占社會(huì )總體貨運量的一半以上。其中，物流車(chē)承擔了重要的角色。根據智研咨詢(xún)測算，2015年全國物流車(chē)年產(chǎn)量約為290萬(wàn)輛到320萬(wàn)輛。其中，城市物流車(chē)年產(chǎn)量在220萬(wàn)輛到250萬(wàn)輛。預計到2020年，我國物流車(chē)年產(chǎn)量將達到330萬(wàn)輛到370萬(wàn)輛。其中，城市物流車(chē)年產(chǎn)量將達260萬(wàn)輛到290萬(wàn)輛。
    目前，城市物流用車(chē)主要以輕微卡、輕微客和MPV為主。北京汽車(chē)托運公司淺析從運輸特點(diǎn)來(lái)看，城市物流車(chē)具有行駛路線(xiàn)相對固定、對續航里程要求不高、使用頻率較高等特點(diǎn)。雖然購置成本偏高，但考慮到純電動(dòng)物流車(chē)可以享受?chē)�家和地方補貼，并且在稅收減免、信貸支持、免費牌照、不限行限購等方面均獲國家和地方政策扶持，使得純電動(dòng)物流車(chē)相對于傳統物流車(chē)在全生命周期上的成本優(yōu)勢得到體現。